Проверить муфта на генераторе

Новички сейчас уже не знают, какими были генераторы лет так 20 — 30 назад их шкивы и ремни, которые заставляли их работать. А вот я это запомнил очень хорошо. Но оказалось все банально и просто, проскальзывания проявляются постоянно — так работает двигатель. Работа его не линейна, также ложку дегтя добавляет инерционность самой генерируемой системы.

То есть условно, происходит сгорание — резкое ускорения, цикл отвода отработанных газов небольшое проседание. Однако остальные части системы, которые раскручиваются при помощи ремня, не способны на такие скачки.

Из-за инерции валов или якорей, они то отстают от коленвала когда происходит воспламенение , либо перегоняют отвод газов. Стоит прибавить сюда — пуски и остановки двигателя, резкий разгон и торможение. Вот она основная проблема — такие скачки, изнашивают ременную передачу, а в один момент она банально рвется. Понятное дело, что нужно что-то делать, а именно нивелировать сгладить эти моменты инерции и импульсную работу силовой установки.

Чем чревато если ее заклинит? ДА собственно ременная передача превращается в обычную, как было лет так 20 — 30 назад, то есть нет нивелирования инерции, проскальзывания, ИНОС ремня увеличивается в разы. А если он у вас уже итак изношен ведь зачастую пробег больше тысяч , то есть очень быстро порвет. После того как снимете проверка такая, стопорим якорь можно сделать отверткой через верхнюю крышку.

Был разработан специальный и достаточно компактный механизм. Этот механизм называется — обгонной муфтой. Устанавливается на шкив генератора, имеет не большой корпус есть очень компактные модели. Конструкция и принцип работы очень прост, есть две обоймы внешняя и внутренняя:.

В одну сторону она вращаться не должна стопор отверткой , а вот в другую должна легко вращаться. Если такого не происходит, вышла из строя.

Они разъединяются, то есть как бы верхняя и внутренняя обоймы вращаются отдельно друг от друга. Тем самым, нет губительного влияния инерции, проскальзывания ремня, и прочих негативных моментов. Далее были машины представительского класса, а именно большие, объемные двигатели, с большим количеством электроники в салоне. Генераторы должны были быть массивнее, якоря тяжелее, инерция больше.

Собственно сколько стоит оригинальный обгонный механизм? Здесь как обычно большой разбег от класса модели автомобиля беру оригинальные запчасти:. Представительский класс — от до НО нужно понимать там очень объемные генераторы. Также в бюджет желательно заложить еще и новый ремень, натяжитель и другие ролики приводов. Конечно, можно сэкономить на запчастях и скажем взять неоригинальную. Что это такое и для чего нужна. Для чего нужен, как работает и почему Как проверить генератор на машине, не снимая.

Извечная проблема, я бы даже сказал для многих не Нормальное напряжение аккумулятора автомобиля. Под нагрузкой и без нее, не забудем и про зиму. Напряжение аккумулятора транспортного средства, ка

Просто откручиваем и ставим новую, проще — простого. Нужно менять сами ролики, стопорные элементы, ну и обоймы. Как мне кажется — ремонт будет примерно по стоимости новой муфты. Если ее не поставить грязь, влага намного быстрее попадут внутрь и быстрее разрушат механизм.

Именно она продлила сроки службы в разы. Поэтому знать, как она работает и для чего нужна очень полезно …. Требовалось больше энергии, а соответственно детали генерирующей установки сам корпус, якорь и прочее нужно было делать больше, инерция всех этих агрегатов только увеличивалась. С другой стороны двигатель не работает ровно, крутящий момент передается импульсами, а именно когда происходит сгорание в цилиндрах один раз за каждые два оборота коленчатого вала.

Действительно это очень нужный узел! С обгонным элементом, по мнению некоторых экспертов, ресурс вырос примерно в 5 — 6 раз. Ушла вибрация связанная с ослабление ремня , инерционная нагрузка на другие элементы в системе, стало заметно меньше шума.

В этом случае диагностика намного сложнее, только при съеме генератора. Понять что дело именно в этом узле крайне сложно, но косвенной причиной будет недозаряд аккумулятора либо мерцание значка АКБ на панели приборов. Если не сменить обгонный элемент? У вас так и будет рвать ремень через очень короткий промежуток времени, ведь якоря современных генераторов достаточно массивные. По утрам так и будет свист, будут проявляться непонятные вибрации. Ничего сложного — нам нужно ослабить ремень, снять генератор и демонтировать муфту.

Как ее узнать определить и о Поиск по блогу Найти: ТОП статей за последний месяц Через сколько выветривается алкоголь пиво, водка, вино? Разберем различные организмы по таблицам: Скоро праздники, а это значит - большая часть наше Белый дым из выхлопной трубы, основные причины: Меня часто спрашивают о выхлопе автомобиля. Сколько по времени заряжать аккумулятор автомобиля? В зимний период времени особенно актуальны темы св Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы.