Регулировка ручника аурис

А вывод этой истории таков, что если бы вовремя поменял тормозную жидкость, не мучился бы с заклинившими суппортами. Делайте все вовремя, это экономит кучу времени. Как резинки из ремкомплекта себя чувствуют? Я полтора года назад брал Febest, дак вот резинки в трещинах. Тормозуху раз в три года надо менять У тебя по ходу из-за химии там все закисло. На мойке когда моешь, обязательно кархером всю подвеску и тормоза сзади продувай. У меня тоже год. Я не уверен, что ее вообще с завода меняли. Как раньше считал, что ее меняют 1 раз в два года.

Приступил ко второй стороне. Вспомнив, что купил ремкомплект детально изучил защитный колпачек поршня и увидел, что в нем образовалось небольшое отверстие. Пол часа я вычищал из посадочной канавки остатки резинки и металлическое кольцо, замучился и в первый раз пожалел, что полез менять эту резинку. Но все таки все остатки вытащил. Как и первый суппорт все промыл бензином, разработал и начал собирать. Когда устанавливал новый колпачек никак не мог попасть в канавку.

Снял суппорт и еще раз пожалел, что полез менять этот колпачек. Или установил я его криво и согнул стопорное кольцо, или во время установки повредил, но через него жидкость и уходила.

Не так важно, как оно будет выглядеть, важна уверенность, что авто исправно и в любой момент меня доставит из точки а в точку б. После поездок на дачу, рыбалку и в лес на бочинах много более заметных чем от мойки царапин и я ни разу не полировал их и не собираюсь, разве что перед продажей. В лакокрасочном покрытии меня больше волнуют сколы, которых на капоте становится все больше, ну это уже трассы виноваты.

Свободный ход был градусов 30, а дальше щелчка 4 и упор. Сам стояночный тормоз все таки работал. Сразу эти два факта старая тормазуха и нерабочий ручник вместе не соединил. Поддомкрачивание показало, что одно колесо совсем не блокируется. Первая мысль — неправильно установил или заклинил поршень заднего суппорта. Из-за холодов оставил эту проблему до теплого времени года.

И приступил к незнакомой для меня операции. Снял колесо, отсоединил тросик ручника от суппорта, открутил суппорт, отсоединил тормозной шланг из которого сразу закапала старая тормозуха. В суппорте заткнул тряпкой входное отверстие под жидкость и очистил его от грязи бензином и зубной щеткой, аж блестеть начал. Так же немного бензина залил внутрь и с помощью ключа от болгарки и спец. Тут дела пошли быстрее, через 5 минут угловой рычаг поворачивался без особого усилия от руки, смазал защитный колпачек поршня и сам поршень розовый смазкой, довольный результатом установил все на место.

Утром следующего дня педаль тормоза вдруг провалилась. А около колеса в суппорте которого менял колпачек была лужица. Кое как доехал до гаража благо что тормозная жидкость еще не вся вытекла и тормоза вялые, но были, да и ехать не далеко по пустынной дороге.

Ответ на комментарий posadskij , написанный 1 год назад. Ответ на комментарий temamk , написанный 1 год назад. Я за сезон раза вымываю все керхером, а так обычно из ведра тряпкой. Машину из ведра тряпкой? Так пол страны моет авто. Что в этом такого?

А весной ручник отказал совсем, второе колесо перестало блокироваться, начал ставить всегда на передачу уходя из авто. Оказалось данная проблема у аурисов весьма распространенная и разжеванная вдоль и поперек Клуб Toyota Auris. Из-за несвоевременной замены тормозной жидкости и появлении в ней примесей воды началась коррозия и подклинивание механизма, который за стояночный тормоз отвечает. Механизм, который за стояночный тормоз отвечает.

Уже на стоянке на коленках поменял злосчастную резинку. Кроме того оказалось, что резиновое кольцо под защитным колпачком имеет какую-то выработку, заменил и его. В очередной раз прокачал всю систему. Проверил тормоза — подтеков нет, не было их и на след день и позже.

Видать за пол года использования ручником на одно колесо вытянулся тросик. С этим проблем не возникло, снял кожух около ручника где кнопки подогрева сидений и прикуриватель и длинной головкой закрутил на несколько оборотов регулировочный болт.

Ну и цены, совсем недемократично. Меня бы жаба задушила отдавать десятую часть стоимости авто за узел, который можно самому сделать. Ага, у меня на сервисе сказали, что трещина в поршне суппорта трещина в поршне суппорта-Карл! Грязь из щелей не вымываешь. Когда шампунь под руку попадется, тогда с ним, а так без. Тряпка такая в виде варежки с дредами из микрофибры, воду хорошо забирает и отдаёт, грязь не возюкает, а смывает. Здесь скорей дело в отношении к авто, у меня чисто потребительское.

Придумал заглушить одну магистраль. В месте около колеса, где металлическая тормозная трубка соединяется с резиновой всунул резиновую прокладку, вырезанную из старого колпачка. Все закрутил, опять прокачал, ничего не течет, попробовал тормозить. Тормозит тремя колесами , на скорости при торможении немного уводит в сторону, но это не так критично. До Москвы неспеша доехал, заказал еще один ремкомплект.

До Москвы км, в той местности где нахожусь ремкомплект не найти, а завтра на работу в столице. Как ехать без тормозов?

Основная часть фотографий взяты с сайта Клуб Toyota Auris уважаемого "Деда". Все откладывал на потом замену тормозной жидкости в авто. Понимал, что сам уже полтора года на ней катаюсь, плюс сколько там на ней проехал предыдущий владелец не известно, надо бы уже давно заменить, да как то незнакома эта операция была да и помощники не всегда под рукой. Тормозит авто отлично и ладно. И вот в одно зимнее утро при снятии авто с ручника почувствовал что рычаг стал болтаться.

Перед продажей лучше ниче не делай пусть видят что не бита не крашена В плане надежности тойота конечно уже не та что раньше, но все равно уверенность есть Конструкция подвески простецкая. За 60 тык можно всю подвеску в оригинале поменять на новую включая новые передние рычаги всборе электроникой сильно не напичкана да и не глючит она. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Вначале попытался просто разработать этот механизм ничего не снимая. Ставил на ручник затем лез под машину и молоточком помогал пружине возвратить угловой рычаг в нормальное положение. После раз повторения этой процедуры понял, что готов сдать нормы ГТО, но угловой рычаг так и не стал возвращаться, застревал в положении заблокированного колеса. Тут уж понял, что без оперативного вмешательства не обойтись.

Audi A6 hp AGP motorsport. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Ранее Очистка кондиционера Далее Аккумулятор-долгожитель. Да все нормально, больше не залезал в тормоза. Ну так и че и че с ручником? После разработки суппортов и поддтяжки тросика работает как и положено, все описано выше. А сколько пробега было при заклинивании? Ситуация такая До этого в половину этой стоимости уложился бы.

Буду придерживаться этого периода. Вряд ли из за химии, я их чистил незадолго до подклинивания. У меня такая же история была. Только мне некогда было перебирать суппорта. Я купил новые на пике роста доллара Отдал 30 тыс.

В итоге плоской отверткой как-то посадил ее. Все собрал, залил новую тормозуху, прокачал тормоза и сцепление. Ручник заработал, но большой свободный ход остался, хотя угловой рычаг поворачивался как ему и следует.

Все заработало как и должно, ручник работает, не болтается, машина тормозит когда это надо, когда не надо — не тормозит. Однако радость о решенной проблемы длилась не долго.