Сборка кпп т 40 видео

Проблем не возникло, перед кабины не был закреплён вообще ни к чему. Покончил с этим, снял полик, он же крышка корпуса трансмиссии и получил вот такой вид:. Вскрытие показало что почти все шестерни в порядке. Ну износ конечно присутствует, но во первых не критичный походят ишшо , а во вторых покупать и ставить новодельную сыромятину — может получиться только хуже. Вот немного фото изнутри:. Полный размер пром вал. Полный размер вторичный вал. Полный размер первичный Если что то не так с названиями деталей то извиняте.

А движок то уже стоит отдельно …. Короче я чуть не опрокинул всё что осталось от трактора с подпорок, пока пытался сорвать гайки с крепления бортовой и тормозного рукава. Так что сначала снимайте конечные передачи и тормозные рукава совет тем кто будет проводить такой ремонт а потом уже раскатывайте трактор. Ну и дальше всё почти просто. Выпрессовал задний ВОМ так же как и остальные валы.

Ну разобрать надо и все видно будет. И от чего там шуму больше х его з. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Mazda RX-8 уже не 1,3. Di-Mant был 1 час назад. Покончил с этим, снял полик, он же крышка корпуса трансмиссии и получил вот такой вид: Ответ на комментарий Gid2 , написанный 4 месяца назад.

Когда соберу все как было домою и покрашу. В интернете я не нашёл толковых советов как правильно разобрать, что конкретно поменять и тому подобное. Поэтому то я и взялся это писать — мало ли вдруг кому то поможет.

Но грязь в несколько слоёв толщиной в мой палец — это мощно. Сначала я её размачивал солярой, потом ковырял отверткой. И так раз 10 чтобы получить результат как на фото выше. Самое главное что результат радует меня. Трактору 38 лет, пусть почувствует нашу любовь! Отмывка ещё не закончена, очень уж много там грязи. Главное отмыть труднодоступные места и места где грязь может попасть внутрь при сборке что я уже сделал.

Созрел для создания второй записи про то как я курочу свой трактор хД. На чем я остановился? Но сначала надо было скинуть оставшиеся детали, которые мне мешали гидроцилиндр, передняя часть кабины, гидрораспределитель и ещё че то там, не помню.

Если есть какие то вопросы к сцеплению лучше решить их тоже. Придётся снимать обе задние бортовые конечные передачи и тормозные рукава. Так что с тормозами то же самое что и со сцеплением. В сороковочной кпп всё очень взаимосвязано. Вторичный вал например достается в последнюю очередь, после заднего ВОМа и дифференциала планетарки. И штук 30 прокладок паронитовых. Начал разбирать с механизма включения передач.

Полный размер износ заметен Ну а дальше меня взял азарт, я забыл одеть перчатки и цифровик в руки не брал. Полный размер вторичный вал и планетарка И тут начались мучения. Наивный я снял только левую бортовую, так как полагал что обойдусь без вытаскивания планетарки.

Там 3 конических шестерни, вот первая:. Полный размер Достать её довольно просто. Выкручиваем 4 болта крепления, ищем 2 отверстия с резьбой по краям и вкручиваем эти болты туда. Весь этот вал с каждым оборотом трещётки выпрессовывается наружу. Полный размер 2 из 3 шестерен реверса Между ними есть так называемая муфта включения реверса. Она то чаще всего подвержена износу, со слов знакомого тракториста который помогал мне консультациями она везёт весь трактор.

Далее по плану была отмывка. Ну вообще то она по плану была перед вскрытием но интересно же. Короче тут просто фото:. Полный размер в день вскрытия. Полный размер на следующий день. Полный размер Караул, я не знаю насколько это вообще нужное занятие — мыть трактор. Тем более не знаю когда его мыли в последний раз.

Снимаем боковые крышки, окручиваем вилки, вытаскиваем валики вбок. Сразу одеваем вилки на место что бы ничего не потерять. Далее перешёл к разборке системы реверса, с левой стороны.

Разобрал привод переднего моста, синхронный вал и т. Как там всё работает я так и не понял до конца если честно, главное запомнил что куда ставить. Кое где пришлось постучать кувалдой куда ж без нее. В основном всё на стопорных кольцах и запрессовке с небольшим натягом. Вот ещё пара фоток напоследок:. Полный размер мучения с вторичным валом. Полный размер ещё немного внутренностей Вот что должно остаться от трактора в конце процесса:.

Полный размер Дальше процесс отделения подшипников от шестерён, но там ничего интересного. Подшипники в кучку и айда в магаз за новыми. Но об этом в следующей записи. Не могу снять коническую ведущую шестерню? Как устранить люфт этой шестерни? Отработку лили в двигатель и гидравлику девяностые! Двигатель откапиталил о обкатал Шестерни у нас баксов все, дорого Сделать хотя бы 6-ю для трасы.