Руководство по эксплуатации скутера viper wind

Но здесь видимо изменилась несколько геометрия самой рамы из-за того, что я не стесняясь вожу иногда и мешки с кормом для живности а может это просто разболталось соединение, ведь с другой стороны такого изъяна нет.

За 4 года я стер заднее колесо, которое я зимой поменял. Теперь здесь несколько другой протектор — он как кажется больше подходит для зимы, но какой-то шумности хода после его замены я не заметил. Теперь заглянем так сказать под капот. Здесь был установлен по документам движок с объемом 49,9 кубиков — об этом гласит заводская табличка. Но ей верить нельзя, не поверили и гаишники, когда мы его ставили на учет и получали свидетельство о регистрации.

Но мы покупали мопед уже в комплекте с кофром и его я сильно не нагружаю, а вожу в нем как правило только пленку, которую использую в качестве защиты мопеда от дождя. Очень удобно при этом то, что багажный отсек и отсек под сидением закрываются на ключ, и дают какую-то гарантию защиты вашего имущества. Щиток приборов здесь очень прост, и как еще говорят, беден — спидометр, датчик топлива, указатели поворотов и дальнего света — все! Но кто мне скажет - что еще нужно для нормальной езды — тахометр, датчик подогрева сидений, может датчик дождя?

Но его качество проигрывает его окрасочным характеристикам. Некоторые пластиковые соединения со временем просто сломались и стали болтаться, а отдельные разошлись, как например вот это соединение на изгибе.

Может хорошее состояние окраски пластика и кожзама на сидении объясняется тем, что мопед хранится хоть и не в гараже, но и не на солнце — а под хозяйственным навесом, защищенном со всех сторон рядом с культиватором, бетономешалкой и моим рабочим столом со всевозможным электроинструментом. Что еще мне нравится - очень удобны отсеки для хранения всевозможных мелочей под рулем — достаточно сказать, что в него помещаются две 2-х литровые бутылки минеральной воды и много всякой полезной мелочевки. Также довольно-таки неплох и отсек для различных вещей под сиденьем туда смело можно определить пару буханок хлеба, а сверху еще и батон.

Пробег у меня застыл на отметке км — примерно три года назад навернулся тросик спидометра и мне порекомендовали пока не ставить новый на случай продажи скутера пробег будет минимальный, а значит цена выше! Сразу же нужно сказать, что мопед оборудован сигнализацией — мне это очень помогает, ведь на работе я оставляю мопед за ограждением предприятия, частенько оставляю его в городе, отправляясь по магазинам.

Сегодня я решил представить Вам на обсуждение небольшой обзор эксплуатации нашего мопеда Viper Wind. Скутер китайского производства среднего класса, куплен с нуля 5 лет назад.

Чтобы завести мопед необходимо: Кстати, есть здесь и функция завода двигателя с брелка — но это больше понты, мне этим пользоваться не приходилось. Несколько слов о топливе. Бензобак вмещает почти 5 л, здесь нет никаких краников подачи топлива и что очень важно — крышка закрывается на ключ. Бензин я лью й и средний расход по документам составляет 2 л, а на самом деле порядка 3-х литров. Меня он вполне устраивает. Теперь о скоростных характеристиках. Задние стойки — их две и это большой плюс — работают очень хорошо.

Честно сказать, я и не заметил какой емкости аккумулятор стоял изначально на мопеде.

А если учесть, что этот отсек практически непромокаем, то можно смело перевозить там какие-либо документы, деловые записи и т. Ну и последнее самое объемное место для перевозки багажа — это кофр или багажный сундук. Сразу открою секрет — его нужно ставить еще и потому, чтобы отпало нередко возникающее желание посадить на багажник третьего пассажира — места предостаточно, а надежности крепления его мне кажется маловато.

Следует отметить, что через 3 года эксплуатации мопеда я заметил, что тяга двигателя несколько упала и по совету спеца он же поменял поршневую и головку, установив новые с большими размерами — 70 кубов. Этот ремонт попутно с заменой ремня вариатора и свечи обошелся примерно в гривен россияне смело умножают эту цифру на 4 и получают стоимость в рублях. Двигатель работает хорошо, никаких нареканий к нему нет.

Его название Viper можно перевести как гадюка, змея, аспид, гюрза. Называя его так, китайцы не могли иметь ввиду, что ползает как змея — бегает-то он как раз неплохо. Тут видимо кому-то из проектировщиков понравилось название американской гоночной машины Dodge Viper.

Это у японцев — написано к примеру 48,9 кубов — значит столько и есть. Китайцы еще те прохвосты знают, что на Украине есть ограничение по двигателям в 50 куб. И исходя из этого, идя так скажем, навстречу потребителю, они и занижают объем двигателя, подстраиваясь под потребности рынка и готовы написать что угодно. Но по весу этот китайский мальчик тяжелее своих японских собратьев он весит 82 кг да прибавим к этому позеную нагрузку в кг —это очевидно вес двух среднестатистических китайцев. И получается, что двигателя с объемом до ти кубов ему явно недостаточно.

За счет качественных дисков здесь используется возможность установки покрышек без камер. Нормальное давление в шинах должно быть в переднем колесе 1.

Раньше здесь были установлены родные зеркала с пластмассовым основанием. От постоянных зацепов то об калитку, то об ветки в лесу и пр. Клеил я их несколько раз обыкновенным супер-клеем, но с каждым новым приклеиванием крепость соединения уменьшалась, они долго не ходили, снова отламывались и в конце концов я купил новые зеркала с металлическими держателями и проблем у меня больше нет.

Но прибыв на место, мы были разочарованы тем, что из-за инфляции цены в Одессе сравнялись с нашими, и мы ни с чем вернулись обратно. Брать технику там мы не стали потому, что в случае поломки в течение гарантийного срока нам опять пришлось бы гнать мопед по месту его приобретения для починки или обмена, а это конечно же невыгодно.

Поэтому кубиков здесь несколько больше. И чтобы поставить его на учет и получить заветный номер на заднем крыле, пришлось обратиться к мастеру и за дополнительную плату ставить временно поршень и головку именно с меньшими размерами до нужных ти кубиков.

Вот отсюда и слизали вторую половину, подчеркивая агрессивность во нраве и уважение в образе. Но во внешнем облике нет и намека на сходство с аспидом, в целом он выглядит неплохо, а форма крыла переднего колеса напоминает клюв попугая или ворона. Сам пластик со временем не выгорел и если бы не обдирался б местами по нашей неосторожности, до сих пор был бы как только что с конвейера.

Возмущается сигнализация даже при несильных толчках не говоря уже о попытках укатить мопед довольно громко и услышать ее не составит труда. Очень красиво смотрятся и диски колес — они алюминиевые. Стоит заметить, что тормоза на скутере впереди дисковые, а сзади барабанные, приводятся в действие ручками на руле педалей здесь нет.

Ну и конечно же, при движении по трассе или городским улицам необходимо соблюдать правила дорожного движения и меры предосторожности - в обязательном порядке использовать шлем. Живя в Крыму, мопедом я пользуюсь практически круглый год конечно же бывают и у нас морозы — в такие дни мопед стоит на приколе.

В целом покупкой я очень доволен и хотя врачи рекомендуют побольше двигаться - сами при этом они поголовно ездят на каком-либо транспорте. В городской квартире конечно же есть проблемы с хранением мопеда, если нет гаража — в подъезд-то не поставишь. Но для жителей частных домов такой проблемы нет. И я, например, с помощью мопеда очень быстро решаю возникающие проблемы — например, съездить в магазин или на почту. Езжу на работу и в лес за грибами ставлю там его на сигнализацию и особо не переживаю за его сохранность , езжу в город за кормами для живности или например при необходимости получить деньги в банкомате не надо ждать у нас например пригородной маршрутки или гонять по мелочам автомобиль.

Масло в двигателе я меняю два раза в год. Для замены требуется мл, и норма пробега до замены примерно км. И очень рекомендую почаще заглядывать и чистить воздушный фильт — именно забитый пылью воздушный фильтр приводит к снижению мощности двигателя и повышенному расходу топлива. Год назад я поменял аккумулятор, новый обошелся в гривен. Старый, родной просто умер, а хочется чтобы скутер заводился с кнопки — значит нужен хороший аккумулятор.

Скажиьте мне подойдет по росту. Или какую марку посоветуете мне. Мопед моего класса для Вас будет великоват. Вам нужно подбирать мопед из серии Honda, Yamaha, Suzuki. Они и меньше по размерам, а это значит, что они ниже, легче по весу и следовательно в управлении.

Но сейчас стоимость подобных мопедов даже выросла до уровня баксов. Но как бы там ни было, радости покупки это не убавило, и в нашей семье появился новенький сияющий жеребец.

Все от той же вибрации повылетали металлические стержни навесов кофра заднего багажного отсека , поставив более тонкие, которые можно было загнуть для фиксации, я приобрел постоянное тарахтение крышки багажника на неровной дороге. И учитывая, что качество дорог в ближайшие несколько десятков лет вряд ли улучшится, нужно призадуматься, как зафиксировать более толстые стержни или проложить поролоном. Часто приходится видеть как протирается и трескается кожезаменитель на сидениях других мопедов, но у меня все пока цело.

Инициатором его покупки был мой старший сын, а впоследствии, когда у него появилась машина, необходимость в мопеде отпала.

А передние иногда пробивают, но у меня такое впечатление, что так они работали с рождения. Но в целом подвеска работает нормально, без раскачиваний по неровностям. Далее электрика, за время езды на нем, пришлось поменять галогенку в фаре и профилактически позачищать все соединения на лампочках поворотов, габаритов и т.

Но это я рассказываю о небольших расстояниях, а сын в свое время ездил на нем за км на море. При поездках на такие удаления по совету мастеров, нужно возить с собой элементарные вещи — запасной ремень вариатора с ключами для его замены и латки и клей для заклеивания камер или покрышек.

В рекомендациях по использованию скутера сказано, что для торможения необходимо использовать передний и задний тормоз одновременно. Но задним приходится пользоваться чаще, колодки на нем быстрее изнашиваются и поэтому приходится периодически подтягивать гайку для более уверенной работы тормоза.

Вот таков он — китайский мальчик с названием Viper Wind — красивый и надежный друг людей разных возрастов. Я езжу и вам рекомендую. Сам по себе мопед — вещь очень удобная, а какой выбрать японца, итальянца или китайца — дело вкуса и возможностей вашего кошелька. Я думаю, что сегодняшний обзор эксплуатации мопеда Viper Wind за 5 лет вам понравился. Очень понравилось видио, довольно обстоятельное и понятливое. Надеюсь, многим читателям поможет с выбором. Прочла ваш отзыв о скутере.

Но в основном ночью выпавший снег тает к обеду и легкая сырость на дороге езде на скутере не помеха. Так вот, в холодное время суток или в дождь шлем очень даже удобен и защищает от ветра и влаги, и уже подсознательно в такой ситуации первым делом ищешь именно шлем, а потом уже планируешь дорогу.

Однако брать поношенную технику пусть и японскую, не разбираясь в степени ее износа, было страшно, и мы решили все-таки остановить свой выбор на новеньком китайце и, как мне кажется, не ошиблись. Но достался нам этот экземпляр непросто. Мы были наслышаны, что самая дешевая техника, в том числе и мопеды, продается в Одессе и, скооперировавшись с приятелем, подцепив прицеп к машине мы рванули из Симферополя в Одессу — это км в одну сторону.