Ремонт распределительных валов реферат

А методами погружения в расплав, диффузионных покрытий, физического осаждения из парогазовой фазы получают покрытия, предназначенные для упрочнения поверхности, защиты от износа, защиты от коррозии, снижения трения. При восстановлении распределительного вала необходимо учитывать условия его работы и то, что он является ответственной деталью газораспределительного механизма.

В процессе напыления образуется чешуйчатая поверхность. Деталь - распределительный вал рис 1. Кулачки и опорные шейки распределительного вала после изготовления проходят термическую обработку- закалку токами высокой частоты, Поэтому обрабатываемая поверхность имеет высокую твёрдость. С точки зрения механической обработки деталь имеет недостатки: Кулачки распределительного вала обрабатываются на копировально-шлифовальном станке. В остальном деталь достаточно технологична, допускает применение высокопроизводительных режимов обработки, Имеет хорошие базовые поверхности для первоначальных операций.

Профиль восстановленного кулачка не должен отличаться от профиля нового кулачка. В настоящее время существуют различные методы восстановления изношенных поверхностей деталей. Но все эти методы основаны на нанесении слоя определённого материала покрытия на поверхность детали. Любое из этих покрытий имеет своё назначение и диапазон применения в зависимости от свойств применяемого материала. Электролитическим осаждением металлов, бестоковым осаждением металлов, химико-механическим осаждением металлов, анодным нанесением конверсионных покрытий, химическим нанесением конверсионных покрытий получают покрытия электролитического и химического нанесения.

Газопламенным напылением, электродуговым напылением, детонационным напылением, плазменным напылением получают покрытия термического напыления. Вакуумным напылением, катодным напылением, ионным плакированием получают конденсационные покрытия. Горячим алюминированием, горячим цинкованием, горячим лужением, горячим свинцеванием получают покрытия, наносимые погружением в расплав.

К диффузионным покрытиям относят: Исходя из данных приведённых таблиц для восстановления изношенных шеек и кулачков распредвала, подходят следующие покрытия: Эти покрытия получают методами термического напыления и электролитического, химического нанесения.

Изнашивание кулачка зависит от направления вращения вала. Максимальный износ кулачок имеет с той стороны которая нажимает на толкатель клапана. Поэтому профиль изношенного кулачка значительно отличается от нового. Износ кулачка вызывает недопустимое уменьшение подъёма клапанов и смещение в сторону запаздывания момента начала и момента максимального открытия клапана.

Для восстановления опорных шеек и кулачков распредвала я выбрал метод газопламенного напыления. Этот метод позволяет сравнительно дёшево получить восстановленную поверхность, отвечающую всем технологическим требованиям.

В процессе эксплуатации опорные шейки распределительного вала изнашиваются неравномерно, и кулачки изнашиваются с одной стороны больше чем с другой. Чтобы предать восстанавливаемым поверхностям правильную геометрию необходимо опорные шейки и кулачки подвергнуть шлифованию, эта операция будит подготовкой под напыление. Для шлифования шеек распределительного вала подходят круглошлифовальные станки: Наиболее подходящим из всех этих станков для шлифования шеек распределительныч валов легковых автомобилей по своим параметрам является станок 3М Глубина шлифования t, мм - слой металла, снимаемый периферией или торцом круга в результате поперечной подачи на каждый ход или двойной ход при круглом или плоском шлифовании и в результате радиальной подачи при врезном шлифовании;.

Курсовое проектирование по технологии машиностроения: Технология машиностроения и ремонт машин: Технические требования к дефекации детали. Выбор оборудования и технологической оснастки. Технологические схемы устранения дефектов. Назначение и принцип действия приспособления. Технологический маршрут восстановления детали. Разработка единичного технологического процесса ремонта детали, входящей в сборочную единицу машины.

Одноимённые кулачки под впускные или выпускные клапаны располагаются под углом в четырёхцилиндровых двигателях. В процессе работы на распределительный вал воздействуют силы трения, вибрация, знакопеременные нагрузки, среда и др. Всё это вызывает появление износов: У распределительного вала изнашиваются опорные шейки и кулачки.

С помощью газопламенного напыления можно создать восстановленную поверхность из любого металла, который подходит по своим физико-механическим свойствам. Поэтому целесообразно применять для восстановления изношенной поверхности метод газопламенного напыления. Технико-экономические характеристики способа устранения дефектов оцениваются коэффициентом, влияющим на соответствующие характеристики, который находится по формуле.

Возможен также изгиб вала. Изгиб опасен тем, что при вращении такого вала средняя опорная шейка даёт биения. У отремонтированной детали биений быть не должно. Опорные шейки коленчатого вала изнашиваются до недопустимого отклонения от цилиндричности, овальность и конусность более 0,1 мм.

Выбор рационального способа восстановления детали, расчет экономической эффективности. Анализ возможных дефектов детали и требований к их устранению.

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Распределительный вал изготавливается из стали или специального чугуна, и подвергается термической обработке. Профиль его кулачков как впускных, так и выпускных у большинства двигателей делают одинаковыми. Одноименные впускные и выпускные кулачки располагаются в четырехцилиндровом двигателе под углом в 90о в шестицилиндровом - под углом в 60о, а в восьмицилиндровом - под углом в 45о.

Поэтому применяемое для ремонта покрытие должно обладать достаточной твердостью, высокой прочностью сцепления, антифрикционностью, Низкую склонность к трещинообразованию. Анализ свойств подходящих по назначению покрытий показал, что наиболее подходящим покрытием, для восстановления распределительного вала, является твердосплавное покрытие.

При шлифовании кулачкам придают небольшую конусность. Взаимодействие сферической поверхности торца толкателей с конической поверхностью кулачков обеспечивает их поворот в процессе работы. Начиная с передней опорной метки, диаметр шеек уменьшается, что облегчает установку распределительного вала в картере двигателя. Число опорных шеек обычно равно числу коренных подшипников коленчатого вала.

Описание назначения, устройства, условий работы и краткое описание технологии ремонта шатуна. Анализ дефектов детали и требований, предъявляемых к отремонтированной детали. Описание возможных дефектов работы коленчатого вала.

Тип производства характеризуется коэффициентом закрепления операции , который показывает отношение всех различных технологических операций, выполняемых в течении месяца, к числу рабочих:. Подобным образом производим расчет: Определяем число деталей в партии необходимо для загрузки оборудования на основных операциях в течении часа смен:. Точность механической обработки при восстановлении деталей зависит от правильного выбора технологических баз, который требует чёткого представления о функциональном назначении поверхности деталей и размерной взаимосвязи между ними, об износе и повреждениях, которые претерпевают эти поверхности.

Таким образом, получаем, что по технико-экономическим свойствам, для восстановления лучше всего применять метод электромеханического высаживания.

Такое покрытие получают методами термического напыления. Существует большое число способов напыления: Любой из этих методов можно использовать для восстановления распредвала, но наиболее подходящим является метод газопламенного напыления. По конструкторско-технологическим признакам дефекты распределительного вала могут быть устранены несколькими способами: Ещё можно применить такой метод восстановления, как напыление: Применимы и методы гальванического восстановления изношенного слоя поверхности распределительного вала.

У отремонтированной детали овальность и конусность не должны превышать 0,04 мм. Кулачки распределительного вала изнашиваются неравномерно.

Капельки металла при попадании на напыляемую поверхность проникают во все микронеровности, тем самым обеспечивают хорошую сцепляемость поверхностей.

Втулки опорных шеек изготавливают из стали, а внутреннюю поверхность их покрывают антифрикционным сплавом. Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов. Он состоит из впускных и выпускных кулачков, опорных шеек. Профиль кулачка обеспечивает плавность хода клапана и влияет на шумность работы газораспределительного механизма. Распределительный вал автомобиля ВАЗ имеет 5 опорных шеек и 8 кулачков.

Обычно поверхности, которые используют как технологические базы, не изнашиваются, поэтому их можно использовать многократно при восстановлении с достаточной точностью необходимой координации поверхностей детали. При восстановлении за технологическую базу, измерительную базу принимают основные или вспомогательные поверхности, которые сохранились и не подлежат восстановлению.

Технологической базой восстанавливаемого распределительного вала являются центровые отверстия, так-так она сохраняется на всех операциях технологического процесса, базовая поверхность не изнашивается в процессе эксплуатации детали и может использоваться многократно. Технологический маршрут восстановления детали выбирается исходя из анализа возможных дефектов вала. Поскольку необходимо получить поверхность восстановленного вала достаточной твёрдости и износостойкости, применяется метод напыления.

Возможно восстановление с помощью различных методов хромирования: Физико-механические свойства, получаемые при различных способах восстановления деталей, оцениваются коэффициентом долговечности, определяемым по формуле:. Таким образом, получаем, что самая высокая долговечность обеспечивается методом хромирования, но в данных расчётах не был учтён такой метод восстановления, как метод напыления. Коэффициент долговечности газопламенного напыления меняется в зависимости от того, какой материал используется.

Радиальная подача - перемещение шлифовального круга в направлении перпендикулярном к его оси в миллиметрах на один оборот заготовки при круглом шлифовании;. Технические нормы времени в условиях массового и серийного производств устанавливаются расчетно-аналитическим методом. Время на включение станка кнопкой равно 0,01 мин. Время на подвод и отвод инструмента к детали равно 0,02 мин, тогда. Ремонт автомобилей и двигателей: Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: Г Косиловой и Р.