Свечи а10н аналог

Опорная поверхность ею свеча "упирается" в головку может быть плоской или конической. В первом случае для надежной герметизации свечного отверстия используется уплотнительное кольцо.

Корпус имеет резьбу, которая ввинчивается в головку блока цилиндров, шестигранник "под ключ" и специальное покрытие для защиты от коррозии.

Отложения красного цвета рис. Оплавление, выгорание электродов рис. Найти и устранить неисправность системы охлаждения. Слишком большой угол опережения зажигания. Детонация в цилиндрах характерный металлический стук. Отрегулировать угол опережения зажигания. Вид загрязнений свечи при нормальном состоянии двигателя. Матовая черная копоть на свече. Черный маслянистый нагар на свече. Толстый слой рыхлых отложений на свече. Разрушение теплового конуса изолятора. Проверка работоспособности свечей Осуществляют ее с помощью специального оборудования для проверки бесперебойности искрообразования и герметичности соединения деталей свечи.

Детали свечи, находящиеся в камере сгорания, подвергаются высоким термическим, механическим, элек-трическим нагрузкам, а также химическому воздействию продуктов неполного сгорания топлива. Такие жесткие условия работы определяют особенности конструкции свечей и применяемых мате-риалов, так как от бесперебойности искрообразования зависят мощность, топливная экономичность, пусковые свойства двигателей, а также токсичность отработавших газов.

Расход топлива, моторного масла и токсичность ОГ соответствуют норме. Очистить свечи от налета и при необходимости отрегулировать искровой зазор. Матовая черная копоть рис. Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу, затруднен пуск.

Снятие и установка Демонтаж свечи зажигания с двигателя производят в следующей последовательности: Установка производится в следующей последовательности: Допустимо прокипя-тить свечи в воде и просушить; - внимательно осматривают свечу на нали-чие механических повреждений, уплотнительного кольца, контактной гайки; - проверяют и при необходимости регулиру-ют искровой зазор подгибая электрод "массы" до величины, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля; - свечу заворачивают рукой в свечное от-верстие и затягивают специальным ключом с усилием 2 кгм.

На станциях технического обслуживания свечи очищают на специальных пескоструйных аппаратах. Определение состояния двигателя по виду свечей зажигания Вид загрязнений свечи Возможная причина Сопутствующий признак Способ устранения Тонкий слой светло-серого или светло-коричневого налета рис. Свеча соответствует двигателю по калильному числу.

Растет объем производства свечей зажигания с выступанием теплового конуса изолятора из металлическо-го корпуса, что обеспечивает улучшенное самоочищение от нагара. С целью увеличения срока эксплуатации, не требующего регулировки искрового зазора, выпускают свечи зажигания с несколькими электродами "массы".

В зависимости от конструкции электродов зазор бывает регулируемым за счет подгибания бокового элек-трода и нерегулируемым в свечах с несколькими "объединенными" боковыми электродами или не имеющих боковых электродов. Маркировка свечей зажигания На свече зажигания российского производства должны быть указаны: Из-за отсутствия за рубежом единой системы маркировки определить соответствие све-чей зажигания раз-личных производителей можно только при помощи каталогов или таблиц взаимозаменяемости табл.

По достижении этой температуры он нагар начинает сгорать, происходит очищение свечи самоочищение. Чем длиннее тепловой конус, тем больше его площадь, поэтому он нагревается до темпера-туры самоочи-щения при меньшей тепловой на-грузке. К тому же выступание этой части изолятора из корпуса усиливает ее обдув газами, что дополнительно ускоряет прогрев и улучшает очищение от нагара. Увеличение длины тепло-вого конуса приводит к уменьшению калильного числа свеча становится "го-рячее".

Оно должно быть бесперебойным после подведения к свече напряжения не менее 22 кВ. Свеча считается неисправной при перебоях в искрообразовании, не устраняемых очисткой от нагара, под давлением, указанным в табл. При этом не учитывают утечку через соединения свечи с барокамерой. Допускается проводить контроль герметичности на свечах зажигания, не укомплектованных уплотнительными кольцами. Проверку свечей зажигания следует проводить при величине искрового зазора, указанного в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Отечественная промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел. Величина искрового зазора указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля но может быть ука-зана также на упаковке или в маркировке свечи и находится в пределах от 0,5 до 2 мм.

Все они строго определенны для каждого двигателя. Калильное число является показателем тепловых свойств свечи ее способности нагреваться при различ-ных тепловых нагрузках двигателя. Оно пропорционально среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание не-управляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи.

Растет производство свечей зажигания с использованием поверхностного разряда в ко-торых нет электрода "массы", а искра идет от центрального электрода к корпусу по поверх-ности изолятора. Для снижение уровня помех радиоприему все больше свечей зажигания снабжаются встроен-ным помехо-подавительным резистором.

Электроды изготавливают из жаростойкого металла или сплава. Для улучшения отвода тепла от теплового конуса центральный электрод могут делать из двух металлов биметаллический электрод - центральную часть из меди заключают в жаростойкую оболочку. Биметаллический боковой электрод обладает повышенным ресурсом благодаря тому, что хорошая теплопроводность меди препятствует чрезмерному его нагреву. Устройство свечи зажигания с плоской опорной поверхностью: Основные параметры свечей Для обеспечения всего спектра бензиновых двигателей свечами зажигания последние производят с раз-личными параметрами, которые отражаются в условном обозначении свечи приводятся ниже.

Габаритно-присоединительные размеры - это диаметр и шаг резьбы, длина резьбовой части и размер шестигранника "под ключ".

Устройство свечи зажигания Основными элементами любой свечи зажигания являются металлический корпус, керамический изолятор, электроды и контактный стержень.

Свечи с небольшим ка-лильным числом называют горя-чими. Такие свечи применяются на ма-лофорсированных двигателях с небольшими степенями сжатия. У холодных свечей калиль-ное зажигание возни-кает при больших тепло-вых нагрузках, и они используются на высокофорсированных двигателях.

Чтобы оставить его неизменным в конструкции применяют би-металлические центральные электроды, луч-ше отводящие тепло. Такие свечи их называют термоэластичными быстрее прогреваются до температуры самоочищения как горячие , но вызывают калильное зажигание при высоких тепловых нагрузках как холодные.

Блестящий черный маслянистый нагар рис. Повышенный расход масла, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, затруднен пуск. Заменить маслосъемные колпачки клапанов или кольца поршней. Толстый слой рыхлых отложений рис. Перебои в работе двигателя, затруднен пуск. Заменить топливо или моторное масло.

Отрегулировать карбюратор или зажигание. Низкая компрессия из-за негерметичности клапанов или износа цилиндро-поршневой группы. Неправильная установка искрового зазора. Калильное число свечи больше необходимого для данного двигателя.

Тенденции развития В настоящее время все больше свечей зажигания выпускается с биметаллическим электро-дом. Это позво-ляет, помимо улучшения термо-эластичности, повысить их надежность и долговечность.

Это справедливо только при условии соответствия свечей зажигания модели двигателя и соблюдении правил эксплуатации автомобиля, их монтажа, транспортирования и хранения. По мнению специалистов на двигателях в хорошем техническом состоянии фактический срок службы свечей может быть больше в 2 раза.

Редакция благодарит за помощь в подготовке материала Б. Прислал в электронном виде Станислав Бирюлин. Искровые свечи зажигания не претерпели принципиальных изменений с момента их применения в начале XX века. Развитие этого элемента бензинового двигателя идет по пути усовершенствования элементов конструкции, материалов и технологии производства.

Для улучшения процесса искрообразования воспламеняющей способности искры разра-батывают свечи с увеличенным искровым за-зором, изменяют форму и профиль электродов, а на их поверхности наносят платину.

Внутри керамической части свечи закреплены центральный электрод и контактный стержень, между которыми может быть расположен резистор, подавляющий радиопомехи. Герметизация соединения этих деталей осуществляется токопроводящей стекломассой стеклогерметиком. Боковой электрод "массы" приварен к кор-пусу.

Выявление и устранение причин отказа Наиболее вероятными причинами отказа свечей зажигания является загрязнение их проду-ктами неполного сгорания или увеличение ис-крового зазора из-за износа электродов. Причем решающее влияние на работоспособность свечей оказывает техническое состояние двигателя. Если свечи зажигания систематически покрываются нагаром, следует найти и устранить причину загрязнения табл. Очистить свечи зажигания можно с помощью растворителей и щетки не металлической.

Если после очистки свеча не обеспечивает бесперебойного искрообразования при давлении большем, чем указано в таблице, она считается негодной к дальнейшей эксплуатации. Испытательное напряжение для проверки свечей зажигания при техническом обслуживании автомобиля должно быть не более 18 кВ. О сайте info uazbuka.

Коническая поверхность сама хорошо герметизирует соединение свечи с головкой блока. Материалом изолятора служит высокопрочная техническая керамика. Для предотвращения утечки электричества на его поверхности в "верхней" части изолятора делают кольцевые канавки барьеры тока и наносят специальную глазурь, а часть изолятора со стороны камеры сгорания выполняют в форме конуса назы-ваемого тепловым.