Расход масла в двигателе зимой

По мере износа форма цилиндра изменяется — в середине цилиндра, где линейная скорость движения поршня максимальна, его диаметр увеличивается, при этом из-за боковой нагрузки от шатунов износ неравномерен: В наиболее тяжелых случаях большого расхода масла через цилиндропоршневую группу становится следствием тяжелых повреждений — например, лопнувшее кольцо или выскочивший из канавки стопор поршневого пальца продирают в стенках цилиндра вертикальные канавки — задиры, которые становятся легким путем для проникновения масла в камеру сгорания.

Чем выше вязкость масла, тем при прочих равных условиях прочнее и толще создаваемая им масляная пленка. В результате при заливке более вязкого масла в мотор, рассчитанный исключительно на маловязкие, тонкие поршневые кольца становятся просто неспособны полностью счищать масло со стенок цилиндра. В моторах же классической конструкции, напротив, по мере износа становится более логичным использование масла с увеличенной высокотемпературной вязкостью.

В более сложных системах вентиляции так называемая положительная вентиляция картера, или PCV разрежение в картере регулируется системой клапанов — в этом случае впуск не постоянно подсасывает картерные газы, а лишь забирает их до достижения нужной разницы давлений, заданной тарировкой клапанов.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе Читать далее. Комментарии На сайте Вконтакте Facebook. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Получайте новые статьи прямо на почту! Инструменты Бланк договора купли-продажи Кредитный калькулятор онлайн для покупки автомобиля Алкогольный калькулятор Калькулятор расхода топлива. Рубрики Автоаксессуары В помощь автомобилисту Закон и водитель Нормативные акты и документы Обзоры и сравнения автомобилей Обслуживание и уход за автомобилем Своими руками Учимся управлять автомобилем Электронные системы автомобиля.

Для работы этой пары трения в нее должно подаваться масло, хотя современные металлокерамические и бронзовые втулки способны работать при минимальной смазке.

Еще одна возможная причина роста расхода масла — коробление самого блока цилиндров, как правило вследствие перегрева мотора. Это характерно для моторов с полностью алюминиевым блоком с никасилевым или алюсиловым покрытием стенок цилиндров, где рабочая температура двигателя задрана выше градусов, как, например, уже упоминавшийся N Единственное место, через которое на исправном двигателе масло может попадать в камеру сгорания из головки блока — это направляющие втулки клапанов.

Скорость износа направляющих зависит от конструкции привода — на моторах, где на клапан давит коромысло, присутствует значительная боковая нагрузка на клапан, в то время как на моторах, где клапан приводится через толкатель, движущийся в расточке головки, вектор силы направлен строго вдоль стержня клапана, и даже при больших пробегах износ направляющих минимален. При перегреве головки блока возможна ситуация, когда нарушается герметичность уплотнения масляных каналов, подающих смазку в головку.

В исправном двигателе после прогрева до рабочей температуры зазор между поршнем и стенками цилиндра минимален, кольца плотно прилегают к цилиндрам по всей окружности: Однако даже здесь возможны проблемы — на мотоциклетных моторах Yamaha часто отмечается высокий расход масла, и связывают его с традиционно глубоким хонингованием.

Однако с ростом износа двигателя увеличивается прорыв выхлопных газов в картер и, соответственно, объем и скорость газов, которые приходится пропускать через себя системе вентиляции. В таких условиях маслоотделитель уже не может эффективно работать, и часть масла проникает во впуск. На угар масла через вентиляцию картера влияют и свойства самого масла. Попадая на днище поршня изнутри это самая горячая точка внутри картера , оно неизбежно частично испаряется.

Суть ее проста — пространство внутри картера соединено с пространством под клапанной крышкой, а оттуда патрубок выведен во впуск. Работая, двигатель забирает излишнее давление из картера, но вместе с картерными газами выносится и масляный туман — взвесь микроскопических капель масла. Для снижения расхода масла через вентиляцию картера в ней устанавливаются маслоотделители — устройства, призванные осаждать в себе капли масла, возвращая его обратно в двигатель.

В этом случае при работе мотора масло начинает попадать в цилиндры по прокладке ГБЦ, дымление увеличивается при наборе оборотов и особенно — на перегазовках, когда давление в системе смазки высоко, а разрежение в цилиндрах максимально. Система вентиляции картера призвана поддерживать в нем пониженное давление, чтобы снизить до минимума утечки масла через уплотнения.

В идеальном случае в двигатель никогда бы не пришлось доливать масло, сливая при замене тот же объем, что и был залит ранее. Да он же как новый! Источник основных проблем с расходом масла — это состояние цилиндров, поршней и поршневых колец.

Тут дело в том, что более вязкое масло меньше разбрызгивается, и тем самым уменьшается вынос масла через вентиляцию картера. Со стенок цилиндров же оно снимается нормально, так как хонинговка к этому моменту стирается уже практически полностью, а упругости даже изношенных колец хватает, чтобы удалять масло со стенок.

Эмблемы автомобильных марок Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор Оформление договора купли-продажи автомобиля Как правильно нанести жидкое стекло на автомобиль своими руками. Вам вопрос На какой максимальной скорости Вы управляли автомобилем в качестве водителя?

Топ 10 самых 10 самых продаваемых автомобилей в России. Автоаксессуары В помощь автомобилисту Закон и водитель Нормативные акты и документы Обзоры и сравнения автомобилей Обслуживание и уход за автомобилем Своими руками Учимся управлять автомобилем Электронные системы автомобиля.

Пятна на поршнях означают контакт поршней с цилиндром. Рекомендации по выбору Читать далее. Моторные масла — марки и характеристики Читать далее.

Как часто нужно менять масло в двигателе? Как проверить уровень моторного масла в двигателе. Моторные масла — марки и характеристики. Замена масла и масляного фильтра в двигателе. На какой максимальной скорости Вы управляли автомобилем в качестве водителя? Причины по которым двигатель жрет и расходует масло Обслуживание и уход за автомобилем. Содержание статьи 1 Почему двигатель расходует масла больше нормы? Головка блока цилиндров 1. И еще одна очень интересная причина почему современные двигатели жрут масло, которой нет в тексте?

За ограничение количества масла, остающегося на стебле клапана, отвечают маслосъемные колпачки, со временем изнашивающиеся и стареющие. В результате количество масла, остающегося на клапанах, все увеличивается. Но если на выпускных клапанах это не так заметно, то со впускных потоком воздуха оно увлекается в камеру сгорания. Симптомы износа маслосъемных колпачков типичны — дым усиливается на перегазовке: Со временем даже новые маслосъемные колпачки могут не решать проблему, так как из-за износа самих направляющих возникает поперечный люфт клапана — между колпачком и стеблем клапана возникают зазоры.

Свежие записи Почему загорается лампочка давления масла? Покупаем Audi Q7 первого поколения годы выпуска Почему стучит амортизатор? Штраф за мойку машины в неположенном месте Выбираем подержанный Volvo S40 второго поколения годы выпуска Почему потеют фары и что с этим делать? Что делать, если во время езды спускает колесо? Причины по которым двигатель жрет и расходует масло.

Та часть паров, что не успевает сконденсироваться в вентиляции картера, уходит во впуск и сгорает. Именно в этом кроется причина внезапного роста угара масла после смены марки — новое моторное масло, имеющее большую испаряемость в сравнении с залитым ранее, станет и сильнее расходоваться. Зимой причиной повышенного расхода масла может стать замерзание конденсата в системе вентиляции картера. До момента прогрева двигателя, когда маслоотделитель оттает, в картере создается повышенное давление, затем резко стравливаемое во впуск.

Следуя за требованиями экологов, двигателисты вынуждены бороться за каждый процент снижения механических потерь в двигателе, чтобы уменьшить расход топлива.

ПДД Дорожные знаки Дорожная разметка. Карта сайта Контакты О сайте. ДТП Консультация юриста онлайн Инструкция: