Проблемы зажигания тойота королла

И то чтобы был такой эффект надо ну очень накосячить с калильным числом. Даже если вкорячить свечи от Ваз, они будут работать на тойоте. На Крузаке жигулёвские свечи для Приоромотора работают на Ура. При съеме катушек проверил резиновые наконечники, без трещин. Обратно ставил в другом порядке.

Несколько раз бывало что машинка на скорости вдруг резко тупила, проваливались обороты и кратковременно клевала носом. После очередного такого раза решил начать диагностику проблемы со свечей. На новых электрод длиннее и тоньше, у старых толще К сожалению набора толщин для замера зазора не было. Визуально определить на сколько он отличается у старых и новых свечей трудно. Предположил, что со свечами не так.

Автодок три варианта выдает, и не похоже что они иридиевые. Ответ на удалённый комментарий Antibiotik44 , написанный 4 месяца назад. У меня такие стоят. Может мне такие попались….

Значит был оторван кривыми руками и нормального контакта нет. Может даже грызуны херачат проводку зимой под капотом любят в тепле ночью жрануть провода. Осмотрите всё внимательно, что шивелили при замене свечей. С каким усилием выкручивались первый раз старые свечи. На своей менял, когда выкручивал аж скрипы были, хорошо прикипели. Так вот именно к этим оригинальным свечам нужно искать заменитель. Я поставил NGK и доволен полностью работой двигателя. Бош верный выбрал автор, на оф.

На предыдущем ТО я заменил свечи. Радость была не долгой. Начала вываливаться ошибка двигателя, которую через OBD кабель опознал как пропуски зажигания. Зимой я грешил на автозапуск, который бывало приводил к такой ошибке. Потеплело, автозапуском пользоваться перестал, но ошибка начала чаще и чаще выскакивать. Порой ошибка выскакивала на "пустом месте", стоя на светофоре, на холостых у двигателя вдруг падали обороты и на дисплей вылетала надпись "Ошибка двигателя".

Например при пробое изолятора или износе электродов свеча умирает безвозвратно. Ну и симптомы другие. При износе электродов плавают ХХ, появляются пропуски — плевки в выхлопную, тяга по мере износа уменьшается, расход бенза по мере износа увеличивается. При пробое изолятора просто тупо троит двиган. А у вас резко машина тупила, а потом так же восстанавливалась. Свечи на фото все живые с нормальным рабочим серым налётом. При неправельном подборе калильного числа двиг будет дитонировать или плохо заводиться на горячую, но это явление тоже будет постоянное, а не так резко как у вас описано.

Проблем не было, это уже вторая замена свечей. Как родной комплект выкручивался уже не помню. Ответ на комментарий Hunter , написанный 4 месяца назад.

Возникло предположение, что калильное число свечи не подходит. Так а ошибку смотрели? Пропуск в каком-то одном цилиндре? Или общая ошибка по пропуску? Сам тоже катаю на Бошевских свечах все отлично. Думаю проверять проводку на катушкм, разъёмы. И проверить по техдоку ошибку по датчику распредвала. Или смотреть появиться ли она снова. Хотя, может и катушки уже подходят. У меня одна полетела, заменил, и сразу вторая вылетела. Сейчас как то перестало беспокоить я и успокоился.

О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ЗАЗ Хищный 2. Lexus NX H Феникс. BMW X6 50i Эталон. Scutum был 5 часов назад. Далее Печалька, не печалька — Секретка, не секретка. Вроде в разных катушках. А вот сейчас уже месяц не появлялась: Torch иридиевые поставьте, отзывы клиентов только положительные, плюс цена.

Они должны быть самые дорогие. Судя по симптомам по моему дело не в свечах. Мне кажется, что у вас проблема была в проводке питания на катушку, в самой катушке или в наконечнике с контактной пружинкой. Проверьте фишки катушек на предмет целостности контактов и проводов. Бывает при небрежном защёлкивании контакт внутри заминается. У вас полностью обрубался цилиндр при клевках, при резком падении ХХ, при резкой потере тяги. И при этом потом само восстанавливалось. При износе свечей или дефекте обычно свеча не восстанавливает свою работоспособность.

Как руки дойдут, все проверю! Хочу панель снять и заодно воздуховоды и испаритель кондея почистить, а это на день как минимум. В гугл каждый номер киньте, он подскажет. Я уже не в магазине работе, , так бы подсказал.

Сам такие поставил, 2,5 тысячи прошли, все норм. Автору бы порекомендовал замерить зазор 1,1 мм должно быть. Все верно и выбрал, свечи VR7NII33X, артикул для заказа 0 Другое дело про калийное число, почему 7,а не 5, но тут уже к Бошу вопрос, почему так делает. По NGK тоже 7. Хотя NGK японцы, а Бош европейцы. Дело ещё в сопратевлении при искрообразовании.

Оно должно соответствовать оптимальному для катушки. Значит именно эти свечи идинтичны оригиналу по характеристикам. Если всё работает нормально, то 5 или 7 наврятли даже стенд мощностной ощутит разницу.

Фишки контактов не проверял, но сидели все на защелках. Спасибо за дельный совет! Может кто то, до вас менял свечи? Бывает при снятии фишки её дёргают от усилия фиксатора, и надрывают контакты. Пошивелите провода на фишках, потяните чуть с небольшим усилием каждый проводок, осмотрите фишки внутри, где контакты. Бывает вроди всё хорошо на вид, а при потягивании проводка он без усилия вытаскивается из фишки.

Может в пределах погрешности. Не говоря уже о жопомере водителя. А у автора как он описывает явный косяк в работе двига.