Ремонт заднего суппорта на тойота королла е150

Для тех, кому лень читать мануалы. Для переборки желательно иметь ремкомплект Итак, домкратим автомобиль, снимаем колесо. Для замены колодок было бы достаточно отвернуть два крайних болта, но мы планируем разбирать суппорт, поэтому желательно сразу стронуть болт тормозного шланга.

Цифра 2 рядом с уже снятым пыльником пальца. Та его часть, что примыкает к корпусу скобы, в металлической обойме. Лично я снимал пыльник, вставив лезвие ножа между обоймой и корпусом скобы; можно использовать отвертку или что-то подобное.

На картинке стрелками указаны места нанесения смазки! И про поршень, помазать манжетку и пыльник - это я понимаю. Но надо ли весь поршень мазать? Стрелка какая то не понятная! И надо ли чемто смазывать направляющие колодок и противоскрипные пластины в мануале не указано.

Если не сдергивается руками, можно легонько пристукнуть по краю, или сорвать его двумя болтиками м6 или м8 , вкрученными через отверстия с резьбой внутри диска. Итак, со снятием деталей с авто покончено.

Найти ещё сообщения от Slim. Сообщение от Beso Я использую смазку Слипкот Ррыы: Отправить личное сообщение для DEnick. Найти ещё сообщения от DEnick. Сообщение от DEnick А пыльник с внутренней стороны тоже ей можно? Сообщение от Beso Навскидку два нюанса: Отправить личное сообщение для ask Найти ещё сообщения от ask Отправить личное сообщение для Alextm. Найти ещё сообщения от Alextm. Завтра утром собирать машинку надо! Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Нужно сковырнуть два пальца-направляющих и оценить их состояние. В случае "заржавленности" принять решение о замене или зачистке наждаком. На моем авто они были без ржавчины, но покрыты закоксовавшейся неправильно подобранной смазкой. Следует обратить внимание, что на нижнем пальце есть проточка: На фото как раз нижний палец, цифрой 1 помечено колечко.

У себя я еще в общем из баловства сбрызнул наружную кромку поршня медной смазкой, которая упоминалась выше. В общем-то, это все. Как пишут в мануалах, сборка в обратном порядке , а именно: Прикручиваем тормозной шланг не забываем поставить новые медные колечки-прокладки. Прокачиваем тормоза, рулит шланг от капельницы и ключ на 8.

Запрессовываем новые пыльники, смотрим, как легко и приятно ходят свежесмазанные пальцы. Желательно еще бы отчистить от грязи и ржавчины направляющие тормозных колодок. Кто-то оставляет их просто отполированными, так делал и я раньше, в этот раз решил попробовать обработать их медной смазкой Liqui Moly http: Так, со скобой покончено, разбираем суппорт. Тоненькой отверткой поддеваем и вынимаем стопорное кольцо-пружину пыльника поршня.

Если не сдергивается руками, можно легонько пристукнуть по краю, или сорвать его двумя болтиками м6, вкрученными через отверстия с резьбой внутри диска. М8 ни в коем случае не графитовую, не литол, не медную или керамическую смазки. Я использую смазку Слипкот Ррыы: Ну, в Питере теперь тоже сложно: А можно ли поверхность соприкосновения ступицы с тормозным диском, и тормозного диска с колесным диском смазать графитной смазкой или ШРУСом, чтобы не прикипало или нужна тоже особая смазка?

Используем головку на Пальцы придерживаем ключом на Чтобы тормозная жидкость не лилась ручьем, я затыкал шланг болтом, обернутым целлофаном. Вынимаем колодки, сняв пружинки. Далее надо снять скобу. Откручиваем два болта головкой на Если нужно снять тормозной диск, то этому сейчас ничто не мешает.

Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Администрация ответствености за контент не несет. Страница 1 из 4. Где-то в Тюменской области Сообщений: Отправить личное сообщение для Slim.

Затем выдавливаем тормозной поршень. Мануал рекомендует сжатый воздух, я использовал обычный автомобильный ножной насос. Кому-то может так не повезти, и придется искать компрессор. Если тормоза давно не обслуживались, поршень и суппорт будет иметь примерно такой вид. Отскребаем с них грязь и ржавчину у себя я сменил один поршень, успела появиться неотчищаемая раковина, партнамбер Внутри тормозного цилиндра в канавке есть резиновое кольцо-манжета, меняется на новую из ремкомплекта.

Перед установкой манжеты промываем отчищенные детали хотя бы бензином; новый или отчищенный поршень, а также стенки цилиндра смазываем тормозной жидкостью. Поршень нормально вставляется и задавливается руками. У себя я еще смазал верх поршня и пыльник с внутренней стороны известной нам розовой смазкой Одеваем новый пыльник из ремкомплекта. Прижимаем его новым колечком-пружинкой.

Sponsors Администрация ответствености за контент не несет.

Промываем и прочищаем каналы направляющих пальцев и, конечно, сами пальцы бензином, наносим на палец и под новые пыльники правильную смазку, ни в коем случае не графитовую, не литол, не медную или керамическую смазки. Если хотим знать, почему нельзя, гуглим. Неплохо вопрос освещен тут: Не забываем про колечко на нижний палец, продеваем палец в пыльник, потом одеваем кольцо.

Идем с ними в более удобные для работы условия. Я делал это для удобства в тисках, хотя кто-то, может, справится и на весу.