Ремень грм под втулку стабилизатора фотоотчет

И лотола везде навалом: Подскажи — после проделанных операций стабилизатор жестче стал отрабатывать или субъективно ничего не изменилось? Конструктивно стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой стержень штангу круглого сечения, имеющий П-образную форму.

Sign Up or Log In:. Please introduce yourself Email. Log In Sign Up. Cars Experience Communities Read most popular Cars for sale d2. Comments 12 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Reply to comment by Zhukow-R , added 1 year ago. Reply to comment by marsel-1 , added 1 year ago. Также, главное не скрипит. В ездил скрипа пока нет.

Стабилизатор изготавливается из пружинной стали. Он располагается поперек кузова автомобиля и крепится к нему в двух местах с помощью резиновых втулок и хомутов.

Теперь рассказываю что он мне посоветовал и как это я сделал. Взял ремень грм от приоры, можно от другой модели, просто у меня такая завалялось от прошлой машины, отрезал по высоте втулки т. Снял колесо, ослабил болты скобы втулки стабилизатора, подложил под тормозной диск чурку и соблюдая тех. Дальше тягу со скобой и втулкой сдвинул в сторону и засовываем этот кусок ремешка, просовываем между кузовом и втулкой зубьями к втулке, что-бы это ремешок оказался по середине у меня от края резинки примерно 7мм, и всё, закручиваем все болты скобы, устанавливаем колесо.

Проделываем и со второй стороны. Сегодня попробовал, скрип исчез. Может кому и помог! Повеселил фразой "Если смазывать, то какая может идти речь о стабилизации…" Ты вообще принцип работы стаба понимаешь?.. Ну видимо да, если сравнивать с тобой. Я хоть чётко понимаю, что от смазки втулок, система стабилизации не страдает и скажу тебе больше, ее работоспособность никак от этого не меняется.

Если тяга прокручивается во втулке, зачем тогда она нужна. А при неподвижной тяге минимум кренов и раскачек. Эта тяга работает на "кручение" как торсион, на этом основана работа стаба, но никак не на том, чтобы её посильнее зажать во втулках! Раз ты такой умный предложи всем своё решение. Короче давай останемся при своих. Смазал силиконкой и поехал дальше, в крайнем случае замена, но никак не подло жить кусочек приоровского ремня. Нашёл лучший вариант в виде смазки литолом: Она морозо- и водостойкая, и недорогая… 1 раз помазал и забыл…а вот силиконкой раз в месяц надо было перемазывать.

Как надоел этот скрип втулок стабилизатора, наверное не только мне но и всем. Один человек из сервиса мне подсказал что делать. Я менял и на лемфордер и орегинал ставил, но с приближением морозов начинается езда на не смазанной телеге, а если смазывать то какая речь может идти о стабилизации, там должно быть сухо и без каких либо смазывающих приспособлений силикон.

Втулки позволяют стабилизатору вращаться. Стабилизатор имеет, как правило, сложную форму, которая учитывает положение узлов и агрегатов автомобиля, расположенных под днищем кузова. Так, при вертикальных колебаниях левое и правое колеса движутся вместе, а стабилизатор проворачивается во втулках.