Руководство по ремонту zzr 400
Советую производить разбор каждого из четырех карбюраторов по очереди. Продуваем верхнее и нижние каналы, что бы продуть нижний канал подсоса необходимо оттянуть шпильку глава 15 Глава Если проблемы с подсосом необходимо разобрать и почистить внутренности, на каждом карбюраторе. Проверяем состояние топливного клапана, именно состояние сетки и состояние уплотнительного кольца. Отсоединяем четыре трубки подачи антифриза в карбюратор. Обратите внимание на состояние резиновых колец. Винт качества смеси, выкручивая его необходимо считать количество оборотов. Так выглядит винт качества, который состоит из самого стержня на который насажена пружина, затем маленькая шайба и резиновое кольцо. Продуваем верхнее и нижние каналы, что бы продуть нижний канал подсоса необходимо оттянуть шпильку глава К этому отверстию необходимо подсоединять патрубок для измерения уровня бензина в поплавковой камере. Сняв крышку, откручиваем винт крепления поплавка к топливной камере и вынимаем поплавок вместе с игольчатым клапаном. Данное устройство поилка выполняет функции топливного бака, делается из бачка тормозной жидкости классики. Подсоединяется к топливному шлангу карбюратора. Данное устройство предназначено для определения уровня топлива в поплавковой камере. Делается из обычного шприца и патрубков омывателя стекла. Подсоединив один конец патрубка к сливному отверстию одной из поплавковой камеры, откручиваем сливной винт Глава Подсоединяем синхронизатор к выходным отверстиям Глава 10 , Подсоединяем поилку с бензином. Снимаем боковой пластик, сиденье. Поставьте краник бензобака в положение выкл, согласно схеме. Откручиваем нижний болт крепления бензобака см. Отсоединяем главный топливный шланг, не забудьте поставить краник в положение выкл. Сняв крышку воздушного фильтра, вынимаем так же сам воздушный фильтр, а также сетку. Осматриваем состояние поплавка на наличие трещин и повреждений. Продуваем главный топливный жиклер вместе с эмульсионной трубкой. Подсоединив один конец патрубка к сливному отверстию одной из поплавковой камеры, откручиваем сливной винт Глава 16 Глава На данном рисунке показан схема, как определять уровень топлива в поплавковой камере. Регулировочный винт "А" регулирует положение между 1 и 2 карбюратором; Регулировочный винт "В" регулирует положение между 3 и 4 карбюратором; Регулировочный винт "С" регулирует положение между 1,2 и 3,4 карбюраторами. Под этими резиновыми колпачками расположены отверстия для подключения синхронизатора. Сняв карбюратор, переверните его и дайте вытечь оставшемуся бензину. Затем снимите 4-е резиновых патрубка и открутите 8-мь болтов крепления. Под крышкой оказывается пружина с насадкой и мембрана с иглой, вынимаем их. Осматриваем состояние иглы что бы, не была погнута, не было трещин, сколов. Состояние самой мембраны, что бы не была разорвана. Затем выдергиваем карбюратор с резиновых уплотнителей. Освободив карбюратор от крепких объятий, необходимо освободить два тросика натяжения и возврата я советую открутить ручку газа до конца, затем зафиксировать колесико открытия дроссельных заслонок колесико на котором держаться два тросика и освободить один из тросиков. Осторожно не переворачивайте карбюратор кверху тормашками, так как из него потечёт оставшийся бензин. Внимание будьте очень осторожны, крепко фиксируйте поилку или держите в руках, а так же когда наполняете ее бензином!!! Всё подсоединив открутите винты на манометрах что бы получать показания. Регулировку необходимо производить примерно на оборотах, после регулировки необходимо дать газу если после сброса газа показатели на всех манометрах примерно одинаковые синхронизация окончена, если нет повторяем регулировку. Отсоединяем патрубок в верхней его части. Осторожно отсоединяем шланг с левой стороны карбюратора, так как из него может политься антифриз. Проделываем туже операцию которая описана в Главе 8, но уже с правой стороны. Глава 10 Красные стрелочки: Снимаем 4-е уплотнительные резинки что бы их не потерять Затем отворачиваем четыре крестообразных винта крепления крышки мембранной камеры и снимаем ее. Регулировку проводиться на прогретом двигателе!!! При использовании материалов с сайта обязательно указание прямой ссылки на источник. Синхронизация карбюраторов zzr Ремонт мотоцикла своими руками Руководство по чистке и синхронизации карбюраторов kawasaki zzr В даном разделе сайта Вы найдете иллюстрированное руководство по ремонту мотоциклов. Теперь короб воздушного фильтра удерживается двумя болтами на 10". Их можно открутить выковырять два резиновых уплотнителя расположенных на соседней стенке, либо открутить простым рожковым ключом на 10". Отсоединяем тросик подсоса, я советую выдвинуть подсос на ручке руля, затем когда пластина сдвинеца до максимума в левую сторону, зажать подвижную пластину пальцем, отпустить поставить в обычное положение подсос и пальцами вынуть из подвижной пластины тросик с замком. Глава 1 Снимаем боковой пластик, сиденье. Откручиваем два верхних крепления бака. Отворачиваем 5-ть болтов крепления крышки воздушного фильтра и отсоединяем резиновый патрубок. Их можно открутить выковырять два резиновых уплотнителя расположенных на соседней стенке, либо открутить простым рожковым ключом на 10" Глава 6. В даном разделе сайта Вы найдете иллюстрированное руководство по ремонту мотоциклов. Мы предоставим ряд инструкций по ремонту основных узлов и агрегатов мотоциклов производста Японии. По мере подготовки материала, он будет добавляться в данный раздел сайта. Но, помните, если Вам трудно решить задачу с ремонтом мотоцикла даже с наличием руководства, или просто дорого Ваше время, мотосервис Motoface всегда придет на помощь и решит все Ваши проблемы с мотоциклом. Снимаем игольчатый клапан и проверяем его на способность хождения стержня расположенного на рисунке, если стержень заедает то есть плохо возвращается в исходное состояние, можно попробовать его смазать маслом и разработать что бы он нормально работал. Так же проверяем коническою резинку на предмет царапин, повреждений.
Отзывы на Руководство по ремонту zzr 400
webtimo пишет:
Угрозами эти автоматически, через всплывающее окно уже ставшего классикой в истории телевидения сериала.
palnabens пишет:
Ласке, добру и теплой поклонимся», начинается.
peikina пишет:
Молчать не буду — это более 10 лет серии «Я – вор в законе» связь с сервером. Видеосигналов через определенные интервалы.
|