Принцип работы карбюратора тойоты короллы 2е

Смотри на фото- там есть 2 винта регулировки актуатора. Они нужны для устоновки ПХХ принудительный холостой ход. Некоторые юзеры используют их для регулировки холостого хода- что еть неправильно. Настрой по библии и все получится. Вроде подстроил, но обороты как то непонятно стали плавать, и плавают прям на холостом ходе, то выше то ниже, реально ли это как то исправить И да, расход у меня где то 13 на в городе, хотя движка 1,3 блин, не должна столько брать, полскажите как быть.

Всем доброго времени, народ такая проблема, поменял гбц, все хорошо, запустил, все трубки подсоединил как были, покатался, вдруг обороты стали выше нормы, на горячем двигателе примерно и не сбрасывает, хотел отрегулировать винтом количества и качества смесей, в общем накрутил эти два болта и теперь на горячую запускаю, обороты газану, и они поднимаются до и не падают, как не крутил , пытался вернуть все как было, не в какую, народ подскажите плиз что делать, как быть, в какой последовательности крутить эти винты, как правильно?

Последний раз редактировалось Edelveis; Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте. Администрация ответствености за контент не несет. Страница 1 из 6. Отправить личное сообщение для данил Найти ещё сообщения от данил Сообщение от данил Всем доброго времени, народ такая проблема, поменял гбц, все хорошо, запустил, все трубки подсоединил как были, покатался, вдруг обороты стали выше нормы, на горячем двигателе примерно и не сбрасывает, хотел отрегулировать винтом количества и качества смесей, в общем накрутил эти два болта и теперь на горячую запускаю, обороты газану, и они поднимаются до и не падают, как не крутил , пытался вернуть все как было, не в какую, народ подскажите плиз что делать, как быть, в какой последовательности крутить эти винты, как правильно?

И вообще может кто обясноть принцип работы винта качества?? Что происходит когда я его закручиваю?? Что происходит когда я его выкручиваю? Винт количества в принципе понятен, при закручивании его, он давит на лопатку газа тем самым добавляя обороты, а вот какой принцип у винта качества?? Вроде когда я его закрутил до упора у меня обороты выросли, но затем не смог запустить машину, когда крутит его в обратную сторону, то обороты стали падать, каков его принцип работы то??

Кроме этих винтов, ничего не трогал больше. Последний раз редактировалось данил; Грей машину до полного прогрева, потом крути винт качества смеси до того момента пока при его вращении не вырастут максимально бороты, как расти перестали не не крути, а винтом количества установи до положеных, других методик я не знаю, себе так делал.

Sponsors Администрация ответствености за контент не несет.

Сообщение от данил И вообще может кто обясноть принцип работы винта качества?? Отправить по электронной почте. Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

Отправить личное сообщение для Edelveis. Найти ещё сообщения от Edelveis. Сообщение от Edelveis я могу объснить по простому, я не карбюраторщик. Сообщение от данил спасибо, завтра попробую, может кто то что то еще знает, и может посоветовать? Отправить личное сообщение для priym. Найти ещё сообщения от priym. Сообщение от priym Смотри на фото- там есть 2 винта регулировки актуатора. Сообщение от данил Вроде подстроил, но обороты как то непонятно стали плавать, и плавают прям на холостом ходе, то выше то ниже, реально ли это как то исправить И да, расход у меня где то 13 на в городе, хотя движка 1,3 блин, не должна столько брать, полскажите как быть.